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行業(yè)動(dòng)態(tài)

公司恪守“質(zhì)量?jī)?yōu)良

、客戶為上”的服務(wù)宗旨

，遵循“優(yōu)異

、便捷

、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)的工作態(tài)度

，為社會(huì)創(chuàng)造了一大批優(yōu)良精品工程

。

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公司新聞行業(yè)動(dòng)態(tài)

高空作業(yè)車租賃終將替代租賃腳手架

時(shí)間：2021-09-13??  瀏覽：5542次

　　中國(guó)自上世紀(jì)80年代末，已成為全球大的建筑市場(chǎng)

，但在清洗及設(shè)備安裝、防火裝配

、立體施工

、裝飾裝修、外立面結(jié)構(gòu)圍護(hù)領(lǐng)域一直嚴(yán)重依賴腳手架

，效率降低

，鋼管扣件破損率高，尤其是高空墜落

、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾

。

　　國(guó)際上二、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車租賃施工方法取代腳手架

，從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多

、施工效率低

、施工效益差

、經(jīng)濟(jì)效益低等問(wèn)題。上世紀(jì)末到本世紀(jì)初

，英

、美、法

、德

、日等先進(jìn)、發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛出臺(tái)腳手架禁用政策

，這一法則

、制度將傷亡事故率降低了80%多，高空作業(yè)車租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達(dá)國(guó)家的主流施工方法

，使用腳手架的工程已廖若星辰，這與我國(guó)現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實(shí)形成鮮明的對(duì)照。目前

，在中國(guó)僅有外企工廠建廠房時(shí)采用高空作業(yè)車租賃施工法

，如：三星、福特汽車

、寶馬汽車

、京東方等。從安全和效率上看

，中國(guó)還與美

、英等發(fā)達(dá)國(guó)家有二、三十年的差距

。即便是發(fā)展中國(guó)家—巴西(金磚四國(guó)之一)

，因在2000年后開始提倡和立法安全高空作業(yè)車的行動(dòng)

，使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的 6.1(單位是每百萬(wàn)人次)

。

　　對(duì)于安全，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)

，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會(huì)使成本加大

，實(shí)則不然

，安全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完

，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮(從2012年起)

。人工成本在逐年提高，早90年代一個(gè)民工

，一天30-50元即可

，2000年后

，80-100元/天即可

，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后

、70后

，80后、90后中很多人不愿再?gòu)氖略撘痪€工種

，而一副腳手架低配4人

，按現(xiàn)行工價(jià)，每天800元

，遠(yuǎn)高于西安高空作業(yè)車租賃價(jià)

。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)

，效率低下

，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告

、門窗

、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出

。即便在大型工程如高架橋

、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本低

。

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